|
|
|
Prie automobilių spūsčių teks priprasti
Automobilių spūstys, labiau būdingos didmiesčiams, dabar vargina ir kretingiškius. Kasdien piko metu – apie 8 ir 18 valandomis – miesto gatvės prikimštos vos judančių automobilių. Tokia situacija susiklostė dėl kanalizacijos darbų užtvėrus Birutės gatvę. Eismą sunkina ir rugsėjį mūsų rajone įrengti septyni greičio mažinimo kalneliai.
Prašo gyventojų kantrybės „Liko tik vienas kelias nuvažiuoti į Klaipėdą. Savivaldybė dirba „be galvos“ ir be strategijos. Prieš užtveriant Birutės gatvę nebuvo jokio įspėjimo gyventojams. Įprastai darbai gatvėse atliekami, iš pradžių užtvėrus vieną kelio pusę, o tada – kitą. Dabar gi reikia remonto – skersai perkasa visą kelią“, - savo pastebėjimus išsakė kretingiškis Juozas Čičiūnas, kasdien dirbti važinėjantis į Klaipėdą. Rajono Savivaldybės administracijos direktorius Valerijonas Černeckis teigė, kad Birutės gatvėje tiesiamos dvi trasos: nuotekų šalinimo ir geriamojo vandens tiekimo. „Vėliau darbai persikels į J. Basanavičiaus gatvę. Užtverti vieną gatvės pusę ir joje dirbti yra neįmanoma, nes kasama giliai – du- tris metrus, o gal ir daugiau. Žmonės turėtų būti pakantesni – juk šie darbai vyksta dėl jų gerovės. Vilniuje ne tokie kamščiai būna. Automobilių daugėja, todėl problemų dėl kamščių neišvengsime ir ateityje“, - kalbėjo V.Černeckis. Bendrovės „Kretingos vandenys“ direktorė Irina Vigelienė teigė, kad darbai Birutės gatvėje turėtų būti baigti iki gruodžio mėnesio. „Šioje gatvėje gyvenantys žmonės prie savo namų gali įvažiuoti, taip pat palikti įvažiavimai ugniagesiams ir greitosios medicinos pagalbos automobiliams. Nuo gruodžio mėnesio darbai persikels į J. Basanavičiaus gatvę“, - sakė I.Vigelienė. Kretingos rajono policijos komisariato Viešosios tvarkos ir eismo priežiūros poskyrio viršininkas Tomas Mikelkevičius žadėjo: pareigūnai, esant reikalui, reguliuos eismą. „Prašome kantrybės. Ateityje eismas bus dar sudėtingesnis, nes bus renovuojamos ir kitos gatvės. Norime gyventi gražiau – reikia pakentėti. Gyventojai, norintys išvengti spūsčių, į darbą galėtų išvažiuoti anksčiau. Važiuojantys į Klaipėdą gali rinktis kelią per Jokūbavą“, - patarė T.Mikelkevičius.
T.Mikelkevičiaus teigimu, eismą sunkina ir dirbtiniai greičio mažinimo kalneliai. „Net neabejoju, kad vasarą Žemaitės alėjos gyventojai uždus nuo automobilių. Jau anksčiau savaitgaliais automobilių srautas buvo didelis. Dabar eilės dar pailgės“, - spėja T.Mikelkevičius. Taip mano ir kretingiškis Rimvydas Beniušis. Jis piktinosi, jog prie ligoninės įrengti greičio mažinimo kalneliai ne tik stabdo eismą, bet ir dėl išmetamųjų dujų taršos kenčia gatvės gyventojai, pėstieji, ligoninės pacientai. R.Beniušio nuomone, greičio mažinimo kalneliai galėjo būti nuolaidesni arba vietoj jų buvo galima įrengti šviesoforą. Kretingos rajono saugaus eismo komisijos pirmininkė Danutė Skruibienė teigė, jog Žemaitės alėja yra magistralinis kelias, ir jame dirbtinius greičio mažinimo kalnelius įrengė įmonė „Klaipėdos regiono keliai“. Įmonė, prieš įrengdama greičio mažinimo kalnelius, su Kretingos rajono saugaus eismo komisija nesikonsultavo. „Kol kas nebuvo prašymo pastatyti šviesoforą prie ligoninės. Jei toks būtų žmonių pageidavimas – galimybę apsvarstytume. Neseniai, žmonių prašymu, svarstėme, ar pastatyti šviesoforą prie naujosios „Maximos“. Nutarėme, kad ten šviesoforo nereikia, nes vasarą šiuo keliu būna intensyvus eismas, daug automobilių važiuoja į Palangą. Abejoju, kad būtų tikslinga šviesoforą pastatyti ir prie ligoninės“, - nuomonę išsakė D.Skruibienė. „Klaipėdos regiono kelių“ Kretingos kelių tarnybos viršininkas Artūras Meškys mano, kad aplinkos užterštumo problemos šviesoforas neišspręstų. „Juk prie šviesoforo irgi reikia sustoti“, - sakė A.Meškys. „Jei dirbtinis greičio mažinimo kalnelis bus plokščias, jis neatliktų funkcijos. Prie ligoninės buvo įrengti būtent tokio aukščio dirbtiniai greičio mažinimo kalneliai, kokie reikalingi šioje vietoje. Žemaitės alėja prie ligoninės yra avaringas ruožas – tai lyg juodoji dėmė. Įrengėme greičio mažinimo kalnelius, nes tai vienintelis būdas sutramdyti nedrausmingus vairuotojus, kurie nepaiso kelio ženklų“, - sakė įmonės „Klaipėdos regiono keliai“ direktoriaus pavaduotojas kelių priežiūrai Vytautas Gružas. Jis papasakojo, kad įmonė „Klaipėdos regiono keliai“ sulaukia įvairių nuomonių iš visų Lietuvos miestų, kur buvo įrengti dirbtiniai greičio mažinimo kalneliai. „Gavome daug prašymų iš gyventojų dar įrengti dirbtinių greičio mažinimo kalnelių. Tokių pageidavimų yra ir iš Kretingos rajono gyventojų. Tačiau kiti žmonės dirbtinius greičio mažinimo kalnelius ardo, vagia. Kai kurie vairuotojai vienu ratu važiuoja per kalnelį, kitu – šalikele. Buvo atvejis, kai vairuotojas, norėdamas išvengti greičio mažinimo kalnelio, nuvažiavo nuo kelio. Galėtume kalnelius įrengti tik per pusę kelio pločio – tada būtų ribojamas tam tikra kryptimi važiuojančių automobilių greitis. Toks dirbtinis greičio mažinimo kalnelis yra įrengtas Palangoje, tačiau vairuotojai, norėdami jo išvengti, išvažiuoja į priešpriešinio eismo juostą. Jei vairuotojai būtų sąmoningi, tokių drastiškų priemonių nereikėtų“, - nuomonę išsakė V.Gružas. Magistralinis kelias Šiauliai-Palanga kai kurių kretingiškių jau vadinamas kliūčių ruožu: kelią kerta paaukštintos pėsčiųjų perėjos prie naujosios „Maximos“, prie ligoninės pasitinka du greičio mažinimo kalneliai, tada tenka pravažiuoti pro du šviesoforus, kurie tarpusavyje nesureguliuoti. „Jeigu vasarą iš tikrųjų bus problema dėl automobilių spūsčių – žiūrėsim, kaip nors ją spręsim“, - patikino V.Gružas. Ne visi Kretingos rajone įrengti greičio mažinimo kalneliai yra pažymėti atšvaitais ar šviesomis – todėl juos ne visada lengva pastebėti, važiuojant tamsiu paros metu. Anot A.Meškio, dirbtinius greičio mažinimo kalnelius pažymėti atšvaitais ar šviesomis neprivaloma. „Dirbtiniai kalneliai yra nudažyti juoda-balta spalvomis, prieš pirmąjį kalnelį yra kelio ženklas „Duobėtas kelias“, - sakė A.Meškys. V.Gružas paaiškino: jei kelias iš abiejų pusių nėra apribotas bordiūrais, atšvaitai ant dirbtinio greičio mažinimo kalnelių užsineša purvu. Todėl tokius greičio mažinimo kalnelius pažymėti šviesomis ar atšvaitais nėra prasmės. Šviesoforus sureguliuos Kretingiškiai skundžiasi, kad kelyje Šiauliai-Palanga nesureguliuoti šviesoforai. Pervažiavus vieną sankryžą, degant leistinam šviesoforo signalui, žalios šviesos tenka laukti prie kito šviesoforo. Vilniaus gatvės ir Žemaitės alėjos sankryžoje stovinčius šviesoforus prižiūri bendrovė „Kretingos komunalininkas“. Jos direktorius Gediminas Žilys teigė gyventojų nusiskundimų negavęs. „Jeigu iš tikrųjų šviesoforai yra tarpusavyje nesureguliuoti, atsižvelgdami į gyventojų prašymus pabandysime tai padaryti. Pagal šviesoforą, stovintį Šventosios gatvės ir Žemaitės alėjos sankryžoje, pareguliuosime Vilniaus gatvės ir Žemaitės alėjos sankryžos šviesoforus“, - užtikrino G.Žilys. Jis paneigė kai kurių kretingiškių nuomonę, kad leistinas žalias šviesoforo signalas ilgiau dega Palangos-Šiaulių kryptimi ir trumpiau važiuojant Vilniaus gatve. „Kada kokia spalva užsidega, yra nustatyta automatiškai, ir mes šių nustatymų pakeisti negalime. Abiem kryptimis žalias signalas dega vienodą laiką“, - sakė G.Žilys. Eismą lėtina ir šviesoforo, stovinčio Šventosios gatvės ir Žemaitės alėjos sankryžoje, signalai. Palangos kryptimi važiuojantys automobiliai, norintys sukti į kairę Šventosios gatve stoties link turi laukti, kol žalia spalva užsidegs papildoma sekcija. Tačiau ji dega trumpai, pasukti spėja vos du-trys automobiliai. Šį šviesoforą aptarnaujančios Kretingos kelių tarnybos viršininkas A. Meškys sakė tokių nusiskundimų irgi girdėjęs. „Pasidomėsiu, ar galima pailginti žalios šviesos laiką. Jei tai įmanoma, žalia šviesa degs ilgiau“, - patikino A.Meškys.
|
|
