Per geležinkelio bėgius – viaduku su liftais (49 komentarai)

o kazin kas priziures tuos liftus ir kiek kainuos ju prieziura per menesi/metus? tarkim jei vaikezai neturedami ka veikt ateis pasismagint ir vazinesis tais liftais be reikalo, elektra naudodami. Arba vakarais, jaunimelis netures kur alaus atsigert, siemku paspjaudyt ir panasiai. Kiek kainuos savivaldybei tu liftu prieziura ir eksploatacija, ar kas paskaiciavo?

Tuo keliu važiuoja žmonės dviračiais. Ar apie tai pagalvota?

Jo, palikit gyventojus ramibėje, daugelis juk can't handle pokyčių. Traukiniai čia kelią bėdas tai jiems ir lai stato geležinkelininkai liftą, ane.

Bet taip iš esmės galvojant apie šį projektą, tai yra sprendimo būdas, problemos, kuri yra nukenčiantys žmonės nuo traukinių. Gerai, įvyksta nelaimės, žmonės partrenkiami, sužalojami arba žūsta visai. Traukiniai gi patys žmonių nepuola ir neturi jokių tiesioginių ar netiesioginių intencijų pakenkti jiems. Taigi tie visi nukentėję žmonės yra patys dėl to kalti, savęs nepasaugojo ir pasitiko to pasėkmes. Šiuo projektu valstybė(savivaldybė)/geležinkelininkai siekia apsaugoti žmones nuo jų pačių. Nesu tikras, tačiau galėčiau lažintis, kad iš tų 6 mirtinai sužalotų žmonių per pastaruosius 4 metus, bent 4 ar 5 buvo neblaivūs ir tai reiškia patys dėl tos savo nelaimės kalti. Arba šiaip idiotai. Nes nu kaip galima nepamatyti ir/arba neišgirsti atlekiančio traukinio, plius neatkreipti dėmesio į įspėjamuosius ženklus. Dabar dėl tų vos kelių nelaimėlių, kurie patys dėl to kas nutiko kalti, metamos viešosios lėšos, kurios ir taip ne begalinės projektui, kuris, kad ir koks bebūtų - ar tai viadukas su liftu ar tunelis ar dar kas, bus tik nepatogumas visiems tiems už save atsakomybę jaunčiantiems ir pasisaugantiems 900 pėsčiųjų ir 150 dviratinikų per parą. Mano nuomonė yra tokia, kad reikia palikti paprastą geležinkelio perėją, o tie 1 ar 2 per metus tegul sau išsitaško jei savęs nesaugo. Dėl tokios niekingos proporcijos (1000 per parą praeinantys ir per keturis metus žuvę tik 6 (ir tie turbūt tik pijokai/idiotai, nuo ko visuomenei tik geriau)). O tos lėšos geriau būtų skirtos švietimui. Pvz bibliotekos pastatui. Protingesni žmonės sugebės ir per tą paprastą perėję pereiti nenumirę.

zymiai pigiau but iskast urva nei statyt tokia nesamone,o uz likusius pastatyt sitokiem projektuotojams gedos stulpa.

"Musu sprecialistai dar lig Naujuju turetu susisiekti su gelezinkelio tarnybom ir aptart darbus,-teige V.Domarkas"...Tikrai,kad 'specialistai'.Pas auksciausius valstybes pareigunus audiencijos sulaukt,manau,dvieju menesiu nereiketu.O cia-TIK APTART DARBUS!Per du menesius ir perejos prie kapiniu projektas jau turetu buti parengtas,o ne tik kazkoks miglotas pasitarimas ivykes.Tikri letapedziai.

Pinigai Lietuvoje iš valstybės ir jos žmonių dažniausiai vagiami per statybas, kelių asfaltavimą, ,,viešuosius" konkursus,reklamos ir teisines paslaugas. Kam teko važiuoti Klaipėdos- Vilniaus autostrada kadien mato tai, kad, kiek beklotų asfalto, vežės niekada neišnyksta. Ar kas jas matė Vokietijoje ar Lenkijoje? Ten jų nėra, nes danga klojama tokio storio, kiek priklauso. Esu gyvenęs Palangos g. netoli pervažos, kai ten tarybiniais matais vyko tikras gyvenimas. Dundėjo traukiniai,į Palangą važiavo automobiliai. Dabar gatvė iki pervažos - beveik mirusi gatvė. Nei automobilių, nei praeivių, bet viadukas bus statomas už kelis milijonus.Ar nėra kur dėti pinigų? Kretingoje pilna dar žvyruotų gatvių, kur dulkėse vasarą dūsta žmonės.Kodėl pinigų nenukreipus ten. Juk valstybės gerovė- tai žmonių gerovė, o ne valdininkų, vykdančių beprasmius,be galo brangius, mažai kam reikalingus projektus.

Pinigai Lietuvoje iš valstybės ir jos žmonių dažniausiai vagiami per statybas, kelių asfaltavimą, ,,viešuosius" konkursus,reklamos ir teisines paslaugas. Kam teko važiuoti Klaipėdos- Vilniaus autostrada kadien mato tai, kad, kiek beklotų asfalto, vežės niekada neišnyksta. Ar kas jas matė Vokietijoje ar Lenkijoje? Ten jų nėra, nes danga klojama tokio storio, kiek priklauso. Esu gyvenęs Palangos g. netoli pervažos, kai ten tarybiniais matais vyko tikras gyvenimas. Dundėjo traukiniai,į Palangą važiavo automobiliai. Dabar gatvė iki pervažos - beveik mirusi gatvė. Nei automobilių, nei praeivių, bet viadukas bus statomas už kelis milijonus.Ar nėra kur dėti pinigų? Kretingoje pilna dar žvyruotų gatvių, kur dulkėse vasarą dūsta žmonės.Kodėl pinigų nenukreipus ten. Juk valstybės gerovė- tai žmonių gerovė, o ne valdininkų, vykdančių beprasmius,be galo brangius, mažai kam reikalingus projektus.

kretingos ponai nejuokinkit su sitokiais laiptais i dangu , cia tik pinigu plovimas , padarykite viena karta zmonems normalu tilta.

geriau jau bibliotekai skirtu lesas arba keliams tvarkyti, o ne einantiems lentu vogt nakties metu bomzeliams apsaugot nuo traukiniu... normalus zmones sugeba patys saugiai pereit tokias perejas be jokiu liftu.

Jei LG nori ,,įsisavinti" pinigus, pirmiausia Kretingoje turėtų pastatyti akustines sieneles,kad nors kiek būtų sumažintas traukinių keliamas triukšmas. Nuo to ypač kenčia žmonės gyvenantys Klaipėdos gatvėje.Viadukas ,gal būt, irgi reikalingas, bet tai neturi būti gigantiškas statinys, tapsiantis našta miestui. Net ir nepalyginamai turtingesnė Klaipėda nenori perimti iš LG geležinkelio viaduko, pastatyto už 16 milijonų eksploatacijos , nes priežiūros išlaidos yra didelės, o pinigų tam niekas neskiria.Pirmiausia miestas turi nusistatyti prioritetus, ko jam pirmiausia reikia, įvertinant savo jėgas ir biudžetą, o ne statyti bet ką, o po to garsiai šaukti, kad nėra pinigų.

tiltas tai statomas del zmoniu saugumo , intensyvi ten vieta kiek pesciuju kiek dviartininku ten per diena pralekia , o kai parvaro traukinys tai sepk nest kudasiu butu . galetu tada aplink is abieju pusiu uzdet kokia tvora bet tokia rimta kad nei pralysti nei persokti ir tik vienoj vietoj duris pries parvarant traukiniui automatiskai uzsirakintu ,pravaziuoja traukinys atsidaro ;D nereiktu jokiu liftu ) bet kaip ir minejau zmoniu gyvybes neturi kainos.

Užtenka riboti traukinių greitį,o vadinamais rusų laikais ne toks buvo judėjimas traukinių ir pėsčiųjų.Nereikia juokinti žmonių, geriau gatvės uzlopykit ir šaligatvius sustatykis.Dabar palangos gatvėj šaligatvių nėra,einant į profesinę mokykla taip pat nėra šaligatvių.Čia dabar susimane laiptus į dangų statyti.Tvarkykitb kur tikrai reikia.Namai pastatyti prieš 40metu nėra nei šaligatvių,nei vandentiekiu.Jeigu patys nesusigaudot,tai nors kokių bobeliu paklauskit.Gerą

Labai teisingai pastebeta.Bandoma vystyti projektus, kuriu kaina kosmine.Pavyzdziai visiem aiskus, tai garsioji biblioteka, turbo ziedas, kuris turejo stovet jau 2013 metais ,Vilniaus gatves remontas uz bene 7 milijonus ir tt.Gal reiktu sugryzti i zeme ir tvarkytis uz realias lesas.Nes dideliu pinigu sitam atsiprasant kaimui niekas neskiria, todel savivaldybes statiniu, miesto arteriju bukle kiekvienais metais vis prasteja.Kitas dalykas nesuprantama, kaip sudeliojami darbu prioritetai. Kaip pavyzdi paimkim kelius.Sutvarkyta Zalgirio gatve, nuklotas naujas asfaltas per Raguviskiu kaima i Baublius, bet Vilniaus, Jablonskio Sventosios gatves tragiskos bukles.Tvarkoma ten kur mazas eismas, bet kur didziausias, tai ten bardakas...Dabar pabandykit isivaizduoti, kuris seimininkas taip tvarkytusi savo kieme.

Ta pati imone "priprojektavo" Jaku sankryza. Pasitikejimo man nekelia. Nes ju darba reik perdaryti. Vel pinigai bus ismesti taisyti klaidas, Jaku sankryzoje. Kretingoj per para pereja kerta apie 1000 zmoniu. Per metus 365000, per keturis metus virs milijono kartu ir tik 6 nelaimes... Tai gal tilta ties profesine mokykla padarykit, nes ten perejoje ne viena nelaime buvo. Net perejos apsvietimo perejos irengti. Beje nuo kada liftus pigiau islaikyti nei tuneli? Kaskit tuneli, ir nereiks zmonems i keliu metru auksti kilti. Jei nesugeba tvinimo problemu issprest, tegul klausia "architektai", pakonsultuosiu NEMOKAMAI, kaip beje ir del Jaku sankryzos KLAIDU istaisymo.

jo jo projektai kretingoj gerai juda dviraciu takas , turbo ziedai, biblioteka....

Karlo paminėti bibliotekos ir dviračių tako projektai ir yra,,vykdomi", kad jų niekada neįvykdytume.Toks yra tokių ,,vykdytojų" tikslas. Juk nereikia būti proto bokštu, kad suprastum, kad turint tik 7 milijonus, bibliotekos už 18 milijonų nepastatysi, kai policininkai vaikšto beveik sudėvėtomis uniforminėmis kelnėmis, ir kiek kainuoja dviračių tako projektas prie Palangos-Šiaulių plento. 36 sklypų išpirkimas, sunkiai realizuojamas tiltas per durpingą Tenžės slėnį, kai net rekonstruotas plentas toje vietoje buvo į durpes sukritęs,kitos problemos, padaro šio tako kainą kosmine, įkandamą tik arabų šeichams, bet kam tai rūpi. Yra kažkokie mistiniai parašai, kaip ir įrodantys, kad visi kretingiškiai mirtinai nori šio tako ir tik toje vietoje ir baigtas kriukis. Tik įdomu, kiek iš tų pasirašiusiųjų turi dviračius ir kuris iš turinčiųjų toliau ,,Maximos" yra nuvažiavęs. Sklypelių turėtojų kyšančių ausų ,,nematantieji" užsakinėja projektus,studijas, gaišta brangų laiką, kad ,,įsitikintų" tokio tako kaina. Tam pasidavė ir politikai. Juk takas senuoju keliu jau būtų nutiestas ir juo iš Palangos jau seniai važinėtų turistai ir poilsiautojai.Deja, atgavę nepriklausomybę, taip ir netapome savo krašto šeimininkais,rūpestingai besitvarkančiais kaip savo kieme. Viešos erdvės yra niokiojamos,barbariškai kertami miškai, šiukšlės pilamos kur papuola, namai miesto centre apgriuvę, šaligatviai išklypę, gatvės mieste žvyruotos ir dulkėtos, bet biblioteką duokite už 18 milijonų ir ne mažiau, dviračių takui irgi kokius 15 ne mažiau, perėjai per geležinkelį irgi desėtką.Kas mums, plikbajoriams, tai kas kad stogas ir kelnės kiauros?

Kada pasibaiks tos nesamones as nesuprantu,kiek tu pinigu jau yra praplauta,dar viena biblioteka po zemine sato kas cia dabar dedasi...tegu skira tuos pingius sportui,kad vaikai turetu uzsiemima,o ne to pozemio stabai...kur alu gert gales pasislepe nuo lietaus ir salcio

nekomentuokit nesamoniu su savo saugumais ir panasei,pats esi kaltas jej nematai to traukinio...

imtu bliamba uz traukiniu eisma atatinkama mokesti tai tada butu is ko perejas sutvarkyti.......O kol to nera tai gelezinkelieciai turetu cia uz viska basliuoti .