|
|
|
Automobiliui susidūrus su traukiniu, žuvo moteris
Penktadienio vakarą apie 22 val. šiurpi nelaimė įvyko Kretingoje, geležinkelio pervažoje, netoli kapinių –automobilis „VW Polo“, važiavęs Darbėnų link, stabtelėjo ties pervaža ir staiga nėrė tiesiai prieš greitąjį keleivinį traukinį Vilnius-Klaipėda.
Nuo susidūrimo su traukiniu automobilis liko metalo laužu – jį traukinys, važiavęs apie 120 km per val. greičiu, priekiu dar stūmė apie kilometrą, kol sustojo netoli viaduko į Palangą. Pakeliui mėtėsi po susidūrimo ir dėl vilkimo atplyšusios automobilio dalys. Automobilį vairavusi moteris žuvo vietoje. Ištraukti jos kūną iš sumaitoto automobilio prireikė ugniagesių pagalbos. Pirminiais duomenis, automobilį „VW Polo“ vairavo jo savininkė – Skuodo rajono Aleksandrijos kaimo gyventoja 52 metų Aldona Nikartienė. Jos tapatybė nustatyta radus asmens tapatybės dokumentus vairuotojos rankinėje. Kol kas nėra duomenų, kad automobiliu būtų vykę ir keleivių. Traukinio mašinisto padėjėjas Donatas Skvarnavičius teigė, kad automobilis „VW Polo“ stabtelėjo ties pervaža ir staiga į ją įvažiavo – tuo metu jis ir atsitrenkė į traukinį. Kodėl automobilio vairuotoja šitaip pasielgė, nežinia – pervaža buvo aiškiai apšviesta žibintų, joje esantys semaforai blykčiojo, apie traukinį perspėjo ir garsinis signalas. Keleivinio traukinio Vilnius-Klaipėda viršininkas Arūnas Krukonis informavo, kad traukiniu, kuris tempė 9 vagonus, važiavo apie 100 keleivių. Keletas jų, pakalbintų „Pajūrio naujienų“, teigė, kad traukinio ir automobilio susidūrimo smūgio nepajutę, o apie tragišką nelaimę sužinoję tik tada, kai traukiniui sustojus teko išlipti laukan. Traukinio darbuotojai siekė dėl nelaimės nesukelti panikos tarp keleivių. Kas nutiko, sakė ne iš karto supratęs ir A.Krukonis. „Pajutau, kad įjungti ekstra stabdžiai ir per radijo ryšį mašinisto paklausiau, kas nutiko. Jis paaiškino, kad buvo parblokštas automobilis“,- „Pajūrio naujienoms“ teigė A.Krukonis. Kadangi traukinys dėl eismo įvykio tęsti kelionės nebegalėjo, keleiviai, kurių tikslas ir buvo pasiekti Kretingą, išsiskirstė patys. Tačiau bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ darbuotojams teko pasirūpinti keleiviais, turėjusiais vykti į Klaipėdą. A.Krukonis paaiškino, kad Klaipėdos stoties viršininkas apie situaciją pranešė keleivių stotyje belaukusiems žmonėms – šie sutiko patys automobiliais vykti į Kretingą ir iš ten parsivežti traukiniu keliavusius artimuosius. Kiti keleiviai, kurių liko 34, traukinio palydovų buvo nuvesti iki traukinių stoties Kretingoje, kur jų nuvežti į uostamiestį atvažiavo specialiai tam iškviestas autobusas. Iš karto po įvykio nuo bėgių teko pašalinti ne tik sumaitotą lengvąjį automobilį. Kad traukinys galėtų toliau važiuoti, elektriniu pjūklu teko pašalinti sugadintas lokomotyvo dalis, kurios per eismo įvykį buvo deformuotos ir dėl to kliudė bėgius. Tai – pirmoji traukinio auka šiais metais. Tačiau kretingiškiai ir geležinkelininkai dar gerai pamena 2010 metų sausį įvykusią avariją, kai automobiliui patekus po traukiniu žuvo motina ir sūnus. Tuomet buvo kilusios diskusijos, kaip mūsų rajono pervažas apsaugoti nuo kraupių nelaimių. „Lietuvos geležinkeliai“ netgi vykdė informacinę akciją, kurios metu švietė žmones apie pavojus ant geležinkelio bėgių, o prie pervažų atsirado informaciniai stendai, kuriuose fiksuotas toje vietoje sužeistų ir žuvusių žmonių skaičius. Tačiau kodėl kartais žmonės ant bėgių pamiršta atsargumą, atsakymo nežino nė patys geležinkelininkai. D.Skvarnavičius teigė, kad mašinistams tenka matyti ir tokius žmonių žaidimus su mirtimi, kai iki paskutinės akimirkos laukiama privažiuojant traukiniui, o tada rizikuojama ar spės pasitraukt nuo jo, ar ne. Tuo tarpu mašinistas, valdantis galingą traukinio sąstatą, šioje situacijoje yra bejėgis, ir jam po kažkieno mirtimi pasibaigusios darbo dienos tenka dar ilgai nešiotis sunkius dvasinius išgyvenimus. Policijos pareigūnų manymu, apsaugoti nuo nelaimės būtų galima bent jau tuos automobilių vairuotojus, kurie privažiavę prie perėjos užsimiršta – prie jos sustoja iš įpročio, tačiau neįsižiūri, ar neartėja traukinys. Tam, pareigūnų manymu, geriausia išeitis būtų pervažose įrengti pakeliamas užtvaras.
|
|
