|
|
|
Tako per Pryšmančius nereikia?
Stabdyti planus nutiesti dviračių taką per Pryšmančius – su tokiomis nuotaikomis liko Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovai, dviratininkų klubo „Tolumos“ kvietimu viešėję Kretingoje, kur susitiko su vietos gyventojais bei politikais. Tačiau svečiai iš Vilniaus mainais nepažadėjo ir išsvajotojo dviračių tako, kuris atsirastų prie magistralinio kelio A11 Šiauliai-Palanga ir kurio idėją savo parašais yra palaiminę beveik puspenkto tūkstančio Kretingos rajono gyventojų. Jau po 2 metų turėti dviračių taką šalia rajoninio kelio, einančio per Pryšmančius, ar laukti 7-10 metų, kol dviračių takas bus nutiestas prie magistralinio kelio Šiauliai-Palanga – tokias alternatyvas pasiūlė Lietuvos automobilių kelių direkcijos direktoriaus pavaduotojas Algimantas Janušauskas ir Eismo saugumo skyriaus vedėjas Nemunas Abukauskas, kurie atvyko į Kretingą tam, kad susitiktų su vietiniais gyventojais ir išklausytų jų nuomonę. Laikėsi vienos nuomonės Susitikime dalyvavę Vydmantų, Kretingsodžio, Pryšmančių, Kvecių, sodininkų bendrijos „Ąžuolas“ gyventojai, dviratininkai entuziastai bei rajono tarybos nariai – Antanas Puodys, Saulius Šopaga, Almantas Skruibys, Steponas Baltuonis, Valerijonas Kubilius – vieningai pasisakė už tai, kad sprendimas dviračių taką nutiesti šalia rajoninio kelio, einančio per Pryšmančius, būtų ir neūkiškas, ir nelogiškas. Po jų pasisakymų Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovai teigė taip ir neišgirdę svarių argumentų, kodėl Vyriausybė turėtų pakeisti nuomonę dėl dviračių tako nutiesimo prie rajoninio kelio, einančio per Pryšmančius. „Dviratininkų takas per Pryšmančius būtų tik 1 km ilgesnis negu takas prie kelio Šiauliai–Palanga. Argi tai didelis lankas dviratininkams? Kuo takas per Pryšmančius dviratininkams būtų atgrasus?“ - dviratininkų klausinėjo A.Janušauskas, teigęs, kad kai kurių gyvenviečių susisiekimo problemą su Kretingos centru būtų galima išspręsti ir kitaip – tam esą nebūtina nutiesti dviračių tako šalia kelio Šiauliai-Palanga. Pasijautė neišgirsti „Visi viltingai žiūri į jus, o jūs sukate nugaras. Kur buvote 2009-2010 metais, kai vyko tik atsirašinėjimas, o jei tuomet būtume susėdę prie bendro stalo, būtume radę sprendimą ir gal jau dviračių taką turėtume. Žmonės dėjo parašus dėl šito dviračių tako – argi jų nuomonė nesvarbi, argi jie visi kartu nėra jėga? Kur konkretūs skaičiai, kad galėtume kalbėti, kiek kuris variantas iš tikrųjų kainuotų? Nepykit, bet žmonių mulkinti nereikia. Jeigu neįsiklausysite į gyventojų norus, mes ir angliškai rašyti mokame“,- emocingai susitikimo pabaigoje pasisakė dviratininkų klubo „Tolumos“ vadovas Rimantas Skiparius, taip užsimindamas apie ketinimą užtarimo kreiptis į Briuselį. Dviratininkas ir sportininkas Juozas Pelionis teigė kovo 8 dieną susisiekimo ministrui Eligijui Masiuliui asmeniškai nusiuntęs laišką su prašymu stabdyti dviračių tako per Pryšmančius projekto įgyvendinimą ir jam numatytas lėšas skirti dviračių takui prie A11 įrengti. Tačiau atsakymo iš ministro jis nesulaukė iki šiol. Siūlomas variantas – perpus pigesnis A.Janušauskas paaiškino, kad nutiesti dviračių taką per Pryšmančius kainuotų perpus pigiau, negu jis būtų tiesiamas šalia magistralinio kelio A11. „Vienas kilometras dviračių tako per Pryšmančius kainuotų apie 0,5 mln. Lt – kadangi takas būtų 3,5 km ilgio, visa projekto vertė būtų apie 1,7 mln. Lt. Prie kelio per Pryšmančius yra valstybinės žemės, kurios ir pakaktų maždaug 2 metrų pločio dviračių takui. Šis būtų padengtas asfaltu ir nuo automobilių transporto eismo atskirtas atitvaru. Įrengiant dviračių taką, automobilių važiuojamoji dalis nebūtų siaurinama“,- būsimo dviračių tako viziją papasakojo A.Janušauskas. Anot jo, daug sudėtingesnės procedūros lauktų norint nutiesti dviračių taką šalia magistralinio kelio Šiauliai-Palanga: reiktų visuomenės poreikiams paimti privačios žemės, su jos savininkais suderėti kainą, tikėtis, kad nė vienas žemės savininkas nepanorės savo interesų ginti teismuose, dėl kiekvieno takui reikalingo ruožo, „atkąsto“ iš privataus žemės sklypo, reiktų rengti detaliuosius planus, juos derinti su visuomene ir t.t.
„Visos procedūros užtruktų apie 7 - 8, o gal ir 10 metų. Mes turime laikytis įstatymų, o gyventojai priimdami sprendimą turi žinoti, kokios būtų jo pasekmės“,- sakė A.Janušauskas, pridūręs, kad dviračių tako, jei jis būtų tiesiamas šalia kelio Šiauliai-Palanga, kaina - 1 km už 1 mln. – yra suskaičiuota pagal šiandieninę žemės rinkos vertę, tačiau kas žino, ar ji nebrangs ateityje. „Jūs mūsų neklausėte – o gal mes veltui tą žemę atiduosime“,- sakė susitikime dalyvavę vydmantiškiai. Įrodinėjo sprendimo absurdiškumą Susitikime dalyvavę žmonės pasisakė, kad logiškiausia dviračių taką būtų tiesti tik prie magistralinio kelio A11: jis susijungtų su dviračių taku Kretinga-Kretingsodis ir Vydmantai-Palanga. Taigi dviračių takas tarnautų ir rajono gyventojams, pageidaujantiems geresnio susisiekimo, ir turistams, kurie iš Palangos norėtų atvykti bei pakeliauti po Kretingą. „Ar nutiesę taką per Pryšmančius, uždrausite žmonėms dviračiais važiuoti keliu Šiauliai-Palanga?“ - klausė susirinkimui pirmininkavęs J. Pelionis, mintyje turėdamas tai, kad šalia kelio Šiauliai-Palanga esančių gyvenviečių gyventojams dviračiu minti į darbą, mokslo ar kitą įstaigą per Pryšmančius būtų absurdiška. „Važiuoti per Pryšmančius ir dabar galima – dėl mažo transporto eismo nereikia nė dviračių tako tiesti ir pinigų leisti“,- kalbėjo žmonės, nuogąstavę, kad jiems sutikus turėti dviračių taką per Pryšmančius, būtų išsyk uždegta raudona šviesa jų prašymui ateityje dviračių taką turėti ir prie magistralinio kelio. Kviečia išsakyti nuomones Per susirinkimą kategorišką dviratininkų ir aplinkinių gyventojų nuomonę išgirdęs A.Janušauskas „Pajūrio naujienoms“ teigė, kad grįžęs į sostinę šias gyventojų nuotaikas perduos kolegoms Lietuvos automobilių kelių direkcijoje bei Susisiekimo ministerijai. „Ko gero, kol kas nuo sprendimo tiesti dviratininkų taką per Pryšmančius susilaikysime ir ieškosime būdų, kaip sužinoti visų Kretingos rajono, o ne tik tų, kurie susirinko į šį susitikimą, nuomonę“,- kalbėjo A.Janušauskas, iš karto negalėjęs pasakyti, kaip tai ketinama padaryti. Panašios nuomonės buvo ir Kretingos rajono meras Juozas Mažeika. „Ar mes turime teisę spręsti už viso rajono žmones? - suabejojo J.Mažeika, kuris tikisi, kad rajono žmonės neliks abejingi ir įsitrauks į diskusiją dėl dviračių tako – savo nuomones išsakys rajono Savivaldybei arba viešai.– Aš visada pritariu ir palaikau dviratininkų klubo „Tolumos“ idėją, kad geriausia būtų dviratininkų taką tiesti prie kelio Šiauliai-Palanga – dėl to ne kartą kreipėmės į Susisiekimo ministeriją, apie tai kalbėjausi ir su Ministru pirmininku Andriumi Kubiliumi. Tačiau mūsų prašymą išanalizavę ir kaštus suskaičiavę specialistai pasiūlė pigesnį variantą – taką tiesti per Pryšmančius. O tai yra ne Savivaldybės kompetencija, nes nutiesti dviračių taką Savivaldybė iš savo lėšų būtų nepajėgi.“ Konkursui nespėjo pasirengti Rajono Savivaldybė sulaukė gyventojų kritikos dėl to, jog ji pernai nedalyvavo Susisiekimo ministerijos skelbtame konkurse dėl geriausio demonstracinio dviračių tako/trasos projekto. Jame dalyvavo šešios šalies savivaldybės, iš kurių geriausių projektų autoriais pripažinti Elektrėnai ir Jonava - šiose Savivaldybėse ir bus tiesiamos pavyzdinės dviračių trasos. „Konkursas buvo paskelbtas pernai gruodžio 15 dieną, o norint jame dalyvauti dokumentus reikėjo pateikti iki šių metų kovo 1 dienos. Per tokį trumpą laiką nebūtume spėję parengti medžiagos, kurios reikalavo konkurso sąlygos“,- paaiškino Kretingos rajono savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Povilas Černeckis. Anot jo, norint parengti techninį projektą būtina skelbti viešąjį konkursą šiam darbui padaryti. Be to, konkursui dar reikėjo pateikti ir techninio projekto ekspertizę bei Savivaldybės teritorijos dviračių transporto infrastruktūros plėtros specialųjį planą, kitus dokumentus. „Viskam turėjome per mažai laiko“,- teigė P.Černeckis, patikinęs, kad šiuo metu dviračių infrastruktūros plėtros specialusis planas kaip tik ir yra rengiamas.
|
|
