|
|
|
Pradėjo aplinkkelio statybos darbus
Šią savaitę, įkasant simbolinį kelio ženklą, buvo pradėti Palangos aplinkkelio statybos darbai. Kurortą aplenks 8,25 km ilgio kelias, kertantis viaduką, - juo eismas pajudės jau kitų metų pavasarį. Tuo pat metu bus rekonstruota Vydmantų sankryža, įrengiant dar dvi vieno lygio sankryžas.
Įgyvendins viešo ir privataus sektorių partneriai Palangos aplinkkelis - pirmasis Lietuvoje kelių statybos projektas, įgyvendinamas viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės pagrindu, kurį vykdo Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) ir privačios bendrovės. Jo įgyvendinimo kaina – 123,6 mln. Lt. Aplinkkelį administruos specialiai įsteigta bendrovė „Palangos aplinkkelis“. Jos vadovas Vitoldas Sapožnikovas, pasidžiaugęs, kad tokie projektai yra pripažinti pasaulyje dėl geriausio kainos ir kokybės santykio, patikino, jog Palangos aplinkkelis iš privačių lėšų bus prižiūrimas 23 metus. „O ir pasibaigus sutarčiai aplinkkelis dar 10 metų tarnaus be priekaištų“, - patikino V. Sapožnikovas. Projekto rangovai – patyrusios transporto infrastruktūros statybos bendrovės „Kauno tiltai“ ir „Šiaulių plentas“. Į oficialią aplinkkelio atidarymo ceremoniją buvo pakviesti: Lietuvos Vyriausybės Ministras Pirmininkas Algirdas Butkevičius, susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius, Palangos miesto meras Šarūnas Vaitkus ir Kretingos rajono meras Juozas Mažeika. Premjeras A.Butkevičius sakė, jog jam yra tekę dirbti susisiekimo ministru, todėl jis puikiai suprantąs šio aplinkkelio būtinybę: „Vyriausybė išsyk pritarė šiam viešos ir privačios partnerystės modeliui. Pernai Lietuvoje planavome įgyvendinti 3 panašius projektus už 1 mlrd. Lt, tačiau kitų 2 pradėti nepavyko. Bet pradžia padaryta: labai svarbu, kad turizmas vystytųsi šalia Palangos, Klaipėdos ir Kretingos. Šiandien tarp svečių matau ir Kretingos rajono merą J.Mažeiką, mes jau kalbėjomės apie regiono plėtrą. Man labai džiugu, kad šio regiono žmonės turi ilgalaikę viziją, kaip reikėtų kuo tikslingiau panaudoti ES lėšas. Energetika ir transporto infrastruktūra turi būti plėtojamos, ieškant sprendimų išvien su savivaldybėmis“, - pabrėžė Ministras Pirmininkas. Išvengs automobilių spūsčių „Ko gi Kretingos žmonės viliasi iš šio aplinkkelio? – retoriškai klausė J.Mažeika ir atskleidė kretingiškių lūkesčius. - Tikimės naudos dėl kelių priežasčių. Pirma - vasarą aplinkkelis leis išvengti automobilių spūsčių važiuojantiems magistrale A11 nuo Šiaulių. Antra - kasmet šioje vietoje rengiamos 1000 km automobilių lenktynės ir užtveriamas kelias į Palangą. Į darbus vasarą vykstantys gyventojai reikšdavo pretenzijas dėl nepatogumų, - įgyvendinus Vydmantų projektą, eismas šiuo keliu nebebus ribojamas“. Š.Vaitkus sakė, kad Palangoje nuolat daugėjant svečių – per vasaros sezoną pravažiuoja per 75 tūkst. automobilių, o įgyvendinus projektą jau kitąmet jie netrukdomai galės įvažiuoti į Palangą. Tuo pačiu kurorte bus puoselėjama ekologiška aplinka. Padėkojęs šio aplinkkelio iniciatoriams, ministras R.Sinkevičius neslėpė džiugesio, išgirdęs Premjero žinią apie šalies kelių infrastruktūrai numatytą 1 mlrd. Lt: „Gal kiti žingsniai bus žengti renovuojant Molėtų kelią ir įrengiant estakadą Šilutėje“, - svarstė jis. LAKD vadovas Skirmantas Skrinskas pasidžiaugė, kad direkcija tapo pirmąja šalyje valstybės institucija, parengusia viešosios ir privačios partnerystės projektą. „Dėl jo kokybės galėsime būti ramūs 23 metus. Galiu ir nudžiuginti, kad čia atlikę darbus, kelininkai galės persikelti į Latviją. Kalbėjausi su Latvijos kelių direkcijos vadovu, - latviai žadėjo Palangos-Liepojos kelią rekonstruoti tik 2018 m., bet sužinoję apie mūsų projektą, planus paspartino ir darbus pradės kitąmet“, - teigė S.Skrinskas.
|
|
