|
|
|
Tiesioginio maršruto Maskva-Klaipėda dar teks palaukti
Praeitų metų pabaigoje savivaldybių asociacija „Klaipėdos regionas“, kuriai priklauso ir Kretingos rajono savivaldybė, Susisiekimo ministerijai pateikė prašymą dėl tiesioginio traukinio maršruto Maskva-Klaipėda atkūrimo galimybių. Susisiekimo ministerija patvirtino, kad kol kas maršrutas atnaujintas nebus. Kretingos rajono savivaldybės meras Juozas Mažeika teigė, kad pagrindinis šio tiesioginio maršruto atstatymo tikslas – turizmo plėtra, kad iš Rusijos atvykstantiems turistams būtų sudarytos kuo geresnės sąlygos ir taip, tikėtina, išaugtų atvykstačiųjų į pajūrį srautai. „Kadangi maršrutas – nuostolingas, jis šiuo metu nebus atkurtas. Ateityje Susisiekimo ministerija kartu su AB „Lietuvos geležinkeliai“ patikino analizuosią keleivių, važiuojančių geležinkelių transportu, srautus, todėl jiems padidėjus bus svarstoma galimybė atnaujinti tiesioginį susisiekimą maršrutu Maskva-Klaipėda. Atkūrus šį maršrutą ir išaugus turistų skaičiui, neabejotinai finansinę naudą pajustų ir Kretingos kraštas“,- kalbėjo meras. Susisiekimo viceministro Sauliaus Girdausko pranešime, adresuotame asociacijai „Klaipėdos regionas“, paaiškinta, kad iki 2007 m. traukinio, kursavusio maršrutu Vilnius-Maskva-Vilnius, vagonai buvo perkabinami prie traukinio, kursuojančio maršrutu Vilnius-Klaipėda-Vilnius, vykdant manevravimo darbus Vilniaus geležinkelio stotyje. Manevruoti postūmiais ir leisti nuo skirstomojo kalnelio vagonus, kuriuose yra žmonių, draudžiama, išskyrus vagonus su palydovais (komandomis), lydinčiais krovinį, todėl keleiviai privalėjo išlipti iš traukinio ir laukti, kol bus perkabinti vagonai. Tai užtrukdavo nuo 25 iki 40 min. AB „Lietuvos geležinkeliai“ informavo, kad didžioji dalis keleivių maršrutu važiavo tik į vieną pusę, todėl įmonė patyrė nuostolių: 2005 m. važiavo 5 tūkst. 398 keleiviai, patirtas nuostolis dėl šios keleivių vežimo paslaugos sudarė 611 tūkst. Lt. 2006 m. važiavo 4,5 tūkst. keleivių, patirtas nuostolis – 521 tūkst. Lt. 2007 m. - 2 tūkst. 918 keleivių, nuostolis – 419 tūkst. Lt. Dėl ženkliai sumažėjusio keleivių srauto buvo atsisakyta vagonų perkabinimų Vilniaus geležinkelio stotyje, tačiau AB „Lietuvos geležinkeliai“ ėmėsi priemonių, siekdama užtikrinti susisiekimą traukiniu iš Maskvos į Klaipėdą, – Vilniaus geležinkelio stotyje keleiviai turi galimybę persėsti į suderintu laiku kursuojančius komfortiškus traukinius, važiuojančius maršrutu Vilnius-Klaipėda-Vilnius.
“P. n.“ informacija
|
|
