|
|
|
Svarstė – parduoti ar ne Autobusų parką ir turgų
Kretingos turgui reikia naujų prekybos paviljonų, Autobusų parkui – autobusų ir sprendimo, kaip sumažinti Savivaldybės milijoninę dotaciją už lengvatas turinčių keleivių pervežimą, nuostolingus maršrutus. Kaip tą padaryti? „Savivaldybei gėda dėl tokių prastų autobusų – kelyje dūmina taip, kad jų aplenkti neįmanoma. Autobusų parką atnaujinkime – skirkime 5-6 mln. Lt, nupirkime naujų autobusų, sutvarkykime bazę – arba privatizuokime“, - kalbėjo Konstantinas Skierus praėjusią savaitę vykusiame Strateginės plėtros tarybos posėdyje. Jis yra vienas iš tų Savivaldybės tarybos politikų, kurie linksta Autobusų parko problemas spręsti šią Savivaldybės įmonę parduodant. Strateginės plėtros tarybos posėdyje Autobusų parko direktorius Ramūnas Korsakas tikino, jog parduoti autobusų parką su jo visomis problemomis vargu ar pavyktų, kadangi ir esant privačiam vežėjui, Savivaldybė turėtų užtikrinti rajono gyventojų susisiekimą, socialiai remtinų bei kitų pervežimo lengvatas turinčių žmonių pervežimą. „Kiek maršrutų Savivaldybė užsako, tiek jų ir aptarnaujame. Kai nori nuostolingus maršrutus naikinti, žmonės sukyla ir Savivaldybė juos vėl palieka. Autobusų parkas yra situacijos įkaitas“, - teigė R. Korsakas. Šiems metams maršrutų nuostoliams atlyginti ir lengvatinių keleivių pervežimo išlaidoms kompensuoti Savivaldybės biudžete yra numatyta 2,1 mln. Lt. Įmonė yra gavusi tik dalį to. Savivaldybė įmonei yra skolinga apie 800 tūkst. Lt. „Viskas brangsta, o Savivaldybės dotacija jau keletą metų nedidėja, tai reiškia, kad gyvename iš vidinių rezervų. Norint mažiau naudoti kuro, reikia naujų autobusų. Kuro sąnaudas didina važiavimas žvyrkeliais. Sutaupyti šiandieną galime tik mažindami vairuotojų atlyginimus“, - aiškino politikams R. Korsakas. Algimantas Šoblinskas, K. Skierus, kiti politikai buvo įsitikinę, kad dotacija autobusų parkui turėjo sumažėti mokykloms perėmus mokinių vežimą geltonaisiais autobusiukais. Savivaldybės administracijos direktorius Virginijus Domarkas patvirtino, kad 19 geltonųjų autobusiukų išlaikymas Savivaldybei kasmet kainuoja iki 50 tūkst. Lt, ir kad kitos Savivaldybės geltonuosius autobusiukus – jų eksploataciją ir priežiūrą – yra atidavusios autobusų parkams. Strateginės plėtros tarybos posėdžio dalyvių manymu, taip pat reikėtų pasielgti ir mūsų rajone. „Autobusų parkas pigiau perka kurą, dėl to Savivaldybės dotaciją galima mažinti“, - pastebėjo Almantas Skruibys. Jis, kaip Autobusų parko valdybos narys, pažymėjo, jog techninė autobusų parko bazė pagal galimybes yra gera. Savivaldybės administracijos Vietinio ūkio ir turto valdymo skyriaus vyr. specialistas Antanas Viskontas Strateginės plėtros tarybos narius informavo, kaip keleivių vežimą organizuoja kitos šalies savivaldybės. Autobusų įmones jau yra pardavusios 7 savivaldybės ir keleivių pervežimo paslaugą perka. Savivaldybių autobusų parkus yra įsigijusi šalyje žinoma privataus kapitalo įmonė „Kautra“. A. Viskonto teigimu, „Kautra“ įmonių senus autobusus pakeitė naujais. Tos savivaldybės moka už keleivių vežimo paslaugą. Štai Prienų rajono savivaldybė moka 2,5 mln. Lt (turi 33 tūkst. gyventojų), Alytaus – 2,35 mln. Lt (30 tūkst. gyventojų). Palyginimui: Kretingos rajono savivaldybės, turinčios apie 44 tūkst. gyventojų, 2013 m. dotacija Kretingos autobusų parkui yra 2,1 mln. Lt. A. Viskontas užsiminė, jog Kretingos autobusų parko privatizacijos galimybėmis domisi uždaroji akcinė bendrovė „Vlasava“ iš Palangos. Dėl uždarosios akcinės bendrovės Kretingos turgus, valdančios Laisvės gatvėje veikiantį Kretingos miesto turgų, galimo privatizavimo nuomonės išsiskyrė. Dauguma sutarė dėl vieno – jeigu parduotų, tai administravimo paslaugą, bet ne patį turgų su statiniais. A. Šoblinskas siūlė turgaus teritoriją išnuomoti 99 metams be teisės keisti jos dabartinę paskirtį, tačiau meras J. Mažeika, kiti jam pritarę nuomoje įžvelgė pavojų: turgaus žemė yra patrauklioje miesto vietoje, o nuomos sutartis neužtikrina, kad koją į teritoriją įkėlęs kaip nuomininkas netaps jos savininku. Kretingos turgaus direktorius Nerijus Tertelis tvirtino, jog turgus išsilaiko, į Savivaldybės „kišenę“ nelenda. „Baigiame grąžinti 140 tūkst. Lt paskolą. Milijono ar pusės turgui atnaujinti nesiskolinsime“, - sakė jis. Direktorius politikams priminė, jog turgus dar atlieka ir socialinę funkciją: pernai mažas pajamas turintiems prekiautojams (pensininkams, kitiems) prekyvietės mokesčio lengvatų buvo suteikta už 18 tūkst. Lt. Lengvatomis naudojasi ir čia prigijusio „mamų“ turgelio dalyvės. Prisiminę buvusius svarstymus turgų iškelti į kitą, erdvesnę teritoriją mieste, politikai pripažino, jog turgus Laisvės gatvėje yra kaip savotiškas miesto talismanas ir čia turi likti. „Gadina miesto vaizdą tie pavargę turgaus statiniai. Reikia griauti ir statyti naujus, ieškoti tam investuotojo arba administratoriaus, kuris sutvarkytų“, - savo nuostatos nekeitė K. Skierus. Kretingos autobusų parke dirba 65 žmonės, Kretingos turguje – 8, jiems svarstymai apie įmonių privatizaciją kelia nerimą netekti darbo. * Kretingos autobusų parkas keleivius veža 30 priemiesčio, 4 miesto maršrutais. Įmonei pelningi yra tik du priemiesčio maršrutai: Kretinga-Klaipėda ir Kretinga-Palanga. Visi kiti – nuostolingi.
|
|
