|
|
|
Modeliuoja Vilniaus gatvės rūbą
Apie 11-12 mln. Lt – maždaug tiek turėtų kainuoti Kretingos Vilniaus gatvės (nuo Rotušės aikštės iki tilto ties Kretingos muziejumi) ir Rotušės aikštės dalies (nuo Birutės gatvės iki Vilniaus gatvės) rekonstrukcija pagal bendrovės „Kelista“ atliktą šių miesto susisiekimo arterijų rekonstrukcijos techninį projektą. Bus trys ir keturios eismo juostos „Tokio sudėtingo Kretingos gatvių tvarkymo projekto dar nebuvo. Jau vien dėlto, kad rekonstrukcija bus vykdoma paveldo teritorijoje, kurioje veikia daugybė apribojimų“, - teigė šio projekto vadovas Stasys Talačka. Vilniaus gatvės ir Rotušės aikštės dalies rekonstrukcijos techninio projekto rengėjams viena iš užduočių buvo padidinti transporto priemonių pralaidumą važiuojamosiose dalyse, palengvinti vairuotojams dešinįjį posūkį. Sprendžiant šią užduotį Rotušės aikštės atkarpoje (nuo Birutės gatvės iki Vilniaus gatvės) suprojektuotos keturios eismo juostos ir trys eismo juostos dalyje Vilniaus gatvės – nuo Rotušės aikštės iki planuojamo turbo žiedo sankirtoje su Žemaitės alėja. Dabartinė važiuojamosios dalies danga Rotušės aikštėje ir Vilniaus gatvėje turėtų būti išardyta iš pagrindų, vietoje jos paklotas ilgaamžis, kaip tvirtino S.Talačka, asfaltas. Numatyta atnaujinti ir magistralinę lietaus kanalizaciją. Išplatinus važiuojamąsias dalis, pėsčiųjų perėjose suprojektuotos saugumo salelės. Jos numatytos ties prekybos centru „Maxima“, sankryžoje su J.K. Chodkevičiaus gatve. Šioje sankryžoje suprojektuoti papildomi posūkiai į dešinę ir į kairę. Spalvoti šaligatviai ir dviračių takas Rekonstruoti planuojamos Vilniaus gatvė ir Rotušės aikštės atkarpa yra krašto kelio tąsa, todėl jų važiuojamosios dalies su kelkraščio bortais rekonstrukciją vykdyti turėtų Susisiekimo ministerijos Automobilių kelių direkcija. Visa, kas pagal techninį projektą turi būtų daroma už kelio borto, - Savivaldybės rūpestis. Savivaldybės vyriausioji architektė Reda Kasnauskė pasidžiaugė, jog atlikus rekonstrukciją nuo pat Rotušės aikštės sankirtos su Birutės gatve iki muziejaus tilto bus galima numinti dviračiu, kadangi tam yra suprojektuotas dviračių takas. Didžiajai atstumo daliai jis bus atskiras, tik vietose, kur nebeužtenka žemės, jis yra sutapatintas su šaligatviu pėstiesiems. Šaligatviai pėstiesiems turėtų būti sutvarkyti abiejose važiuojamosios dalies pusėse, iškloti spalvotomis klinkerio plytelėmis. Vykdant rekonstrukciją numatyta panaikinti orinius apšvietimo laidus ir elektros kabelį apšvietimui pakloti po žeme. Šaligatviu ties bažnyčios tvora einančius pėsčiuosius nuo automobilių turėtų saugoti atitvaras. Projekte numatyta atnaujinti skverą ties bažnyčia, kur stovi paminklas Jurgiui Pabrėžai, išgrįsti jį natūralaus akmens trinkelėmis, pastatyti naujus šviestuvus, suoliukus, akmens trinkelėmis turėtų būti išklota ir automobilių stovėjimo aikštelė prie bažnyčios. Atnaujinti numatytos ir dvi poilsio aikštelės, esančios priešingose gatvės pusėse ties lurdu. Prie senųjų miesto kapinių šiaurinės dalies turėtų atsirasti kelios vietos automobiliams statyti. O čia esantiems šiukšlių konteineriams planuojama požeminė aikštelė. „Sprendiniu dėl šiukšliadėžių po žeme suabejočiau, nes jos vis tiek kažkiek matysis, tačiau nėra kur jų dėti. Nes visa teritorija užstatyta“, - aiškino projekto vadovas S.Talačka. Rekonstruojant Vilniaus gatvę teks iškirsti medžių. R.Kasnauskės teigimu, paminklosaugininkai pareikalavo prie bažnyčios palikti visus esamus medžius. „Kultūros paveldo departamentas siekė medžių išsaugoti kuo daugiau, tačiau ten, kur jie išlipa į kelią, bus nukirsti“, - sakė R.Kasnauskė. Į rekonstrukcijos teritoriją patenkančius medžius įvertino Klaipėdos universiteto specialistai, ir projektuotojai atsižvelgė į jų išvadas, numatydami, kuriuos medžius šalinti, o kuriuos – palikti. Medžiai išliks ir poilsiavietėse ties lurdu. Projekte numatyta medžių atsodinti. Palei šaligatvį, einantį kapinių pakraščiu bibliotekos pusėje, taip pat palei muziejaus tvorą ir čia pat kitoje gatvės pusėje ties daugiabučiais. Projektas ateičiai Kada bus gauti 11-12 mln. Lt Vilniaus gatvei ir Rotušės aikštės daliai rekonstruoti, tebėra neaišku. Savivaldybei šis projektas – dviračių takas, šaligatviai, poilsio zonos, apšvietimas – kainuos irgi ne vieną milijoną litų, kurių šiandieną ji neturi ir skolintis nebegali dėl beveik išsemtų skolinimosi limitų. Galima tikėtis ES paramos. Kelių direkcija Savivaldybės vadovams yra pareiškusi, kad laikysis Kretingos miesto gatvių rekonstrukcijos eiliškumo ir Kretingoje ji vykdys šią tvarką: Šventosios, I. Jablonskio gatvės, Žemaitės alėja, tad Vilniaus gatvės ir Rotušės aikštės dalies rekonstrukcijos galbūt teks laukti ir visą penkmetį, jeigu ne daugiau. Ypač žinant, kokiu vėžlio žingsniu buvo tvarkomos Klaipėdos ir kitos gatvės. * Susipažinti su Kretingos miesto Rotušės aikštės ir Vilniaus gatvės rekonstravimo darbų techniniu projektu galima Kretingos miesto seniūnijoje, Vilniaus g. 8. Visuomenei techninis projektas bus pristatytas rugsėjo 30 d. 17 val. Savivaldybės konferencijų salėje Savanorių g. 29 A II aukšte.
|
|
