Pajūrio naujienos
Help
2024 Kovas
Pi 4111825
An 5121926
Tr 6132027
Ke 7142128
Pe18152229
Še29162330
Se310172431
Komentarų topas

Geriems sprendimams pritrūko viešumo

  • Viktorija VAŠKYTĖ
  • Pirmas puslapis
  • 2015-07-17
Lenktynių laikotarpiu Kretingos rajono gyventojų susisiekimo bėdas turėjusi išspręsti apylanka naujuoju aplinkkeliu pirmosiomis dienomis vairuotojams kėlė daug klausimų.

Pirmiausia Kretingoje dirbančius palangiškius suglumti privertė privatūs vežėjai, trečiadienio rytą keleivius gabenę ne asfaltuotu aplinkkeliu, bet įprastu žvyrkeliu, vedančiu per Vilimiškę.

Pirmąją uždaryto kelio dieną sankryžoje ties Vydmantais skirtingai elgėsi ir į Palangą skubantys nuosavų automobilių vairuotojai: vieni senu įpratimu suko į Verslininkų gatvę ir iki Palangos kapstėsi žvyrkeliu, kiti atsargiai judėjo viaduko link, ieškodami apvažiavimo. Naujoji apylanka, nors ir pažymėta skiriamaisiais ženklais, aiški pasirodė ne visiems – vieni lenktynių trasos apvažiavimu palaikė žvyruotą kelią apylankos dešinėje, atsirado ir bandžiusių viaduką įveikti taku, skirtu dviratininkams bei pėstiesiems.

Tą pačią dieną naująją apylanką išbandęs „1000 km“ lenktynių iniciatorius bei organizatorius Darius Jonušis negalėjo atsistebėti, jog net pasiūlius komfortišką apvažiavimą naujuoju aplinkkeliu, vis dar atsiranda besirenkančių įprastą žvyrkelį.

„Šiemet apylankos klausimas išspręstas išties puikiai. Visos apylankų schemos yra suderintos su Policijos departamentu ir atskirų miestų Policijos komisariatais, Kelių inspekcija bei Automobilių kelių direkcija, institucijų atstovai bendrauja su autobusų parkais. Gal vairuotojai per 15 metų tiesiog pernelyg įprato važinėti per Vilimiškę?“, – retoriškai klausė D. Jonušis, primindamas, jog vietinių gyventojų patogumui – kad liktų galimybė trasą aplenkti per nuvažiavimą į kelią Klaipėda–Liepoja – sutrumpinta ir lenktynių trasa.

Aplinkkelis gelbsti ne visus

Kretingos rajono savivaldybės administracijos Vietinio ūkio ir turto valdymo skyriaus vedėjo pavaduotojas Alvydas Poškys teigė, kad papildomai informuoti keleivius vietiniais maršrutais vežančias įmones nebuvo reikalo – per tiek metų vežėjai įprato prie šio reiškinio, puikiai žino ir aplinkkelius, kuriais galima pasiekti Palangą.

„Dabar atsirado galimybė važiuoti ir naujuoju aplinkkeliu. Tačiau kai kurie vežėjai, kaip ir „Kretingos autobusų parkas“, vis dėlto renkasi senąjį kelią. Priežastys paprastos – trumpesnis atstumas ir mažesnės laiko sąnaudos, – kalbėjo A. Poškys. – Be to, autobusas – ne lengvasis automobilis, jam sunkiau manevruoti. Teko girdėti, kad išsukti iš naujojo aplinkkelio į Palangos plentą autobusams komplikuota – maža vietos ir srautas iš dešinės pusės didelis.“

Tai, kad autobusai į Palangą kursuoja senuoju apvažiavimu – per Vilimiškę – „Pajūrio naujienoms“ patvirtino ir „Kretingos autobusų parko“ direktorius Ramūnas Korsakas.

„Naujuoju aplinkkeliu nesinaudojame, nes važiuojant juo papildomų kilometrų skaičius išauga maždaug 6 kilometrais – jis perpus ilgesnis negu keliaujant per Vilimiškę, vadinasi, brangsta kelionė, o mums ji nekompensuojama“, – sakė R. Korsakas.

Anot jo, gaila tik dėl to, kad šiemet lenktynių laikotarpiu papildomai nebus greideriu lyginamas žvyrkelis per Vilimiškę, mat oficialia apylanka laikomas naujasis aplinkkelis.

Savivaldybėje susitikę (iš kairės) „1000 km“ lenktynių organizatorius Darius Jonušis, Kretingos rajono meras Juozas Mažeika ir Administracijos direktorius Virginijus Domarkas sutarė, kad šiemet vietiniams gyventojams pasiūlyta išties komfortiška apylanka.

Savivaldybė informacijos negavo

Kretingos rajono meras Juozas Mažeika priminė, kad jau atidarant naująjį aplinkkelį, kalbėta, jog vienas iš jo tikslų – išlaisvinti iš nepatogumų Kretingos rajono gyventojus ir kitus žmones, atvykstančius į Palangą. Pasak mero, tuo Savivaldybės vaidmuo šioje situacijoje ir užbaigtas.

„Lenktynių trasos apvažiavimai yra suderinti su Policija, Automobilių kelių direkcija. Savivaldybė šiuo atveju toliau nebeveikia, kadangi tai yra ne vietinės reikšmės keliai“, – aiškino J. Mažeika.

Mero nuomone, per 15 metų renginys tiesiog apaugo stereotipais, todėl niekas neseka informacijos, tik burnoja, vos pamatę pasiruošimą lenktynėms. J. Mažeikai pritarė ir Savivaldybės administracijos direktorius Virginijus Domarkas. Anot jo, ir šiemet žvyrkeliais į Palangą dardantys vietiniai jau atakuoja seniūną skambučiais: „Yra sudarytos visos sąlygos Palangą pasiekti patogiai, numatyta apylanka, todėl Savivaldybė neturi jokių įsipareigojimų užtikrinti intensyvų eismą žvyrkeliu. Jeigu žmonės nori juo važiuoti, tegu važiuoja, bet pretenzijų kelti jie neturėtų.“

Ketvirtadienio rytą pasiteiravus, kodėl Savivaldybės interneto svetainėje ar kituose vietinei bendruomenei įprastuose šaltiniuose nebuvo paviešinta informacija apie eismo pokyčius lenktynių metu, Kretingos rajono savivaldybės atstovė spaudai ir viešiesiems ryšiams Gintarė Puidokienė patikino, kad jokio oficialaus rašto apie lenktynes ar tai, kaip bus organizuojamas eismas šį savaitgalį, iš organizatorių ar kitų šaltinių Savivaldybė negavo.

„Atidarant aplinkkelį, buvo žadėta, kad gyventojams jokių trukdžių nebebus ir jie lenktynių metu galės važiuoti naujuoju aplinkkeliu, galbūt dėl to informacija vėliau ir nebuvo detalizuota. Anksčiau, kol nebuvo aplinkkelio, ženklai nukreipdavo gyventojus vietinės reikšmės keliais, tuomet Savivaldybė gaudavo derinimo schemas su nurodytomis apylankomis. Šiemet jokios oficialios informacijos negavome, tačiau gyventojų patogumui esame pasiruošę paviešinti Palangos policijos komisariato paskelbtą informaciją, kuria jie pasidalino“, – sakė G. Puidokienė

Apnuogino kitas problemas

Vietinių bėdas dėl aplinkkelio kartu su Kretingos rajono ir Palangos miesto savivaldybėmis bei Kelių direkcija daugybę metų kartu sprendę lenktynių organizatoriai pasigedo pačių vietos gyventojų aktyvumo ir pagarbos renginiui. D. Jonušio žodžiais, jei aplinkkelio problema išspręsta, kita bėda lieka nepakitusi: tikru galvos skausmu organizatoriams kasmet tampa lenktynių inventoriaus vagystės tiesiai iš trasos, tradiciškai prasidedančios po finišo.

„Nors kaskart pasirūpiname sustiprinta apsauga, kad būtų išgelbėta kuo daugiau daiktų, po lenktynių dingsta laidai, televizijos kabeliai, reklaminiai tentai – šluoja viską. Dėl to labai liūdna, juk bendromis jėgomis stengiamės padaryti rimtą Europinio lygio sportinį renginį“, – apgailestavo D. Jonušis.

Anot jo, net ir raginami, vietiniai nesutinka su lenktynių zona besiribojančiose tuščiose šienaujamose pievose įrengti automobilių stovėjimo aikšteles ar prekyvietes.

„Kai visame pasaulyje tokių renginių metu gyventojai ploja rankomis ir pelnosi, mūsiškiai burba“, – stebėjosi D. Jonušis.

Pasak jo, šiemet lenktynių sporto entuziastų laukia įspūdingas reginys jau vien dėl dalyvaujančių komandų: „Tarp dalyvių yra Le Mano lenktynių nugalėtojas, Pasaulio ralio čempionato lenktynininkas. Lenktyniauti atvažiavo pasaulinio kalibro žvaigždžių ir stipriausi Lietuvos sportininkai. Jei ankstesniais metais konkurencinėje kovoje iki galo kautis pajėgdavo vos 5-6 ekipažai, šiemet tokių bus apie 12. Įspūdingi ne tik lenktynininkai, bet ir techninės jų automobilių galimybės.“

Mero žodžiais, Kretingos rajono prekybininkams ankstesniais metais siūlyta teikti paslaugas šventės metu, tam buvo parinkta speciali vieta, tačiau norinčių prekiauti atsirado vos vienas kitas.

*

Susisiekimo ministerijos Komunikacijos ir protokolo skyriaus vyriausiosios specialistės Astos Dudurytės komentaras:

Bendra mūsų ministerijos ir Automobilių kelių direkcijos, kuruojančios tokius renginius, pozicija yra teikti informaciją visuomenei trimis pagrindiniais kanalais, skirtais sklaidai ir viešinimui: informaciniai pranešimai Automobilių kelių direkcijos puslapyje, socialiniame tinkle „Facebook“ ir Eismo informacijos centro pranešimai. Visais šiais kanalais informacija buvo išplatinta daugiau negu prieš tris dienas. Mūsų ministerijos ir mūsų įmonės, kuri susijusi su eismo saugumu, funkcija yra pranešti vairuotojams, kad bus toks įvykis, ir paaiškinti, ką daryti. Šiuo atveju viskas buvo paaiškinta ir parodyta grafiškai. Žinant socialinių tinklalapių sklaidą, informacija turėjo pasiekti nemažą auditoriją, o visa kita yra renginio organizatorių reikalas ir funkcija, ypač tame regione, kur vyksta renginys. Manau, kad turėtų būti labiau komunikuojama tarp vietos valdžios, vietos pareigūnų ir, žinoma, organizatorių. Jeigu organizatoriai nori skleisti daugiau informacijos, turėtų tuo pasirūpinti, nusimatyti lėšų sklaidai. Juolab, kad tai nėra pirmi renginio metai. Žinoma, visada atsiras tų, kurie nežinojo – visų informuoti neįmanoma.

*

Dėl liepos 15–18 dienomis Palangos–Kretingos–Klaipėdos kelių sankirtoje vykstančio automobilių sporto renginio „ENEOS 1000 km“ lenktynių, šį savaitgalį pakeista eismo į Palangą tvarka.

Nuo 2015-07-15 5.30 val. iki 2015-07-19 3.00 val. bus uždarytas kelias Klaipėda–Liepoja atkarpoje nuo posūkio į Nemirsetą iki viaduko. Kelio Šiauliai–Palanga bus uždarytas viadukas per kelią Klaipėda–Liepoja.

Numatytos apylankos:

1. Važiuojant į Palangą keliu Klaipėda–Liepoja, bus galima atvykti pro Nemirsetą, Klaipėdos pl.

2. Važiuojant nuo Liepojos pusės link Klaipėdos, reikės važiuoti senuoju keliu pro Palangą Klaipėdos plentu, toliau važiuoti link Nemirsetos ir už Nemirsetos įvažiuoti į kelią Klaipėda – Liepoja.

3. Važiuojantiems iš Kretingos į Palangą reikės važiuoti iki viaduko su keliu Klaipėda–Liepoja, toliau vadovautis apylankos ženklais. Važiuojantys iš Palangos į Kretingą, turės važiuoti tuo pačiu keliu kaip važiuojantys iš Kretingos į Palangą.

Visais atvejais vairuotojai turės vadovautis laikinais kelio ženklais, nurodančiais apylankų kryptis.

Renginio metu automobilių statymas kelyje Klaipėda–Liepoja numatytas nuo posūkio į Nemirsetą iki trasos ribų.

Palangos mieste automobilius bus galima statyti vadovaujantis kelio ženklais ir mieste esančiose automobilių stovėjimo aikštelėse.

Automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos prašo vairuotojų vairuoti saugiai, vadovautis kelio ženklais ir policijos pareigūnų patarimais.


Visos teisės saugomos. © 2006-2017 UAB 'Pajūrio naujienos'. Atsakomybės apribojimas. pingvinas