|
|
|
Didžiosios lenktynės vydmantiškiams nebebaisios
Kasmet liepos mėnesį kone savaitę nuo 1000 km žiedinių automobilių lenktynių kenčiantys vydmantiškiai, taip pat ir į Palangą vykstantys kretingiškiai gali lengviau atsikvėpti – pirmadienį, gegužės 4 dieną, oficialiai atidarytas aplinkkelis nuo Vydmantų sankryžos iki oro uosto. Tad lenktynėms uždarius dalį A11 (Šiauliai–Palanga) kelio, kurortą patogiai pasiekti bus galima naujuoju aplinkkeliu, kuris ties oro uostu įsilieja į Liepojos plentą. Pirmas kelias, pastatytas už privačias lėšas Dvejus metus, pradedant projektavimu, trukusi aplinkkelio statyba kainavo kiek daugiau negu 35 mln. eurų. Aplinkkelis yra pirmas transporto infrastruktūros projektas Lietuvoje, įgyvendinamas valstybės ir privataus kapitalo partnerystės būdu. Projektą iš dalies finansavo didžiausias Lietuvoje SEB bankas, kuris aplinkkelį pastačiusiai įmonei „Palangos aplinkkelis“ suteikė 8,5 mln. eurų paskolą. Įmonė „Palangos aplinkkelis“ buvo įkurta specialiai šiam projektui. Įmonę įkūrė dvi bendrovės – „Kauno tiltai“ (valdo 75,1 proc.) ir „Šiaulių plentas“ (valdo 24,9 proc.). 8,23 km aplinkkelį „Palangos aplinkkelis“ nuosavomis lėšomis prižiūrės (šienaus pakelių žolę, rūpinsis ženklinimu, žiemą valys sniegą ir pan.) 23 metus. Valstybė per 23 metus kelią iš privataus investuotojo išpirks. Išpirkti pradės trečiais kelio naudojimo metais. Vakar oficialiame aplinkkelio atidaryme dalyvavęs valstybės Premjeras Algirdas Butkevičius prisiminė, kaip dar 2004 metais būdamas šalies finansų ministru inicijavo viešosios ir privačios partnerystės įstatymų projektus. „Pasipriešinimas jiems Seime buvo beveik 80 procentų. Kodėl? Todėl, kad tai buvo nauja“, – teigė A. Butkevičius ir padėkojo šios partnerystės šalyje pionieriams, nepabijojusiems imtis Palangos aplinkkelio statybos projekto. Vyriausybės vadovas pažymėjo, jog kelių infrastruktūros projektų viešosios ir privačios partnerytės būdu pasaulyje ir Europoje yra įgyvendinta daugiausia. Į šventę atvykęs susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius išreiškė viltį, jog Palangos aplinkkelio projektas bus sėkmingas ir kad po daugiau kaip dviejų dešimtmečių įmonė „Palangos aplinkkelį“ valstybei atiduos tokios pat kaip šiandieną geros būklės. R. Sinkevičius prasitarė, jog Vyriausybė kreipėsi į Seimą dėl kelio Vilnius–Utena atkarpos renovacijos, tam irgi panaudojant viešąją ir privačią partnerystę. „Šis projektas būtų gerokai brangesnis, kol kas Seimas jo nesvarsto“, – sakė ministras.
Sumažės spūstys Kone visi atidarymo iškilmėje kalbėję jos dalyviai pabrėžė, jog aplinkkelis sumažins transporto spūstis, taršą, triukšmą kurorte. Specialistai suskaičiavo, jog vien per vasarą Palangą pravažiuodavo per 75 tūkst. mašinų. Iš jų – nemažai sunkiasvorių, gabenančių krovinius iš Klaipėdos jūrų uosto į Latviją. „Poilsiautojai savaitgaliais ilgiau pabus Palangoje, neskubės išvykti sekmadienio ryte, kad išvengtų spūsčių“, – tikino ir renginio vedėjas. Dobilo lapo formą įgijusi Vydmantų sankryža tapo pralaidesnė. Palangos meras Šarūnas Vaitkus teigė, jog transporto į kurortą ir iš jo grūstis dar labiau sumažinti turėtų planuojamas 4 eismo juostų įvažiavimas į Palangą keliu A11. Palangos vadovas pasidžiaugė ir kitais projektais: šių metų spalį atidaryti numatoma 2 tūkst. 200 vietų nauja vasaros estrada, svečius netrukus pasitiksiančiu ES standartus atitinkančiu kempingu. Dabartinio kelio Klaipėda-Liepoja atkarpa per Palangą bus pakeista į miesto gatvę, kuri bus perduota Palangos savivaldybei. Tą patvirtino susisiekimo ministras R. Sinkevičius. Naujos gatvės atsiradimas turėtų paskatinti šios Palangos miesto dalies plėtrą. Viena problema mažiau, kita tebespaudžia „Prieš vykdamas į aplinkkelio atidarymą kreipiausi į Darių Jonušį (didžiausio Baltijos regione automobilių sporto renginio – 1000 km lenktynių Vydmantų transporto žiede – iniciatorių ir organizatorių, – aut. past.), kad kelias į Palangą daugiau nebebus per lenktynes kelioms dienoms uždaromas. Tai svarbu tiek vydmantiškiams, tiek kretingiškiams, kurių didelis būrys vyksta į darbą Palangoje. Vykstantiems tik teks daryti lankstą. Per lenktynes žmonės galės gyventi įprastu režimu, nebijodami pavėluoti į darbą“, – per aplinkkelio atidarymo ceremoniją kalbėjo Kretingos rajono Savivaldybės meras Juozas Mažeika, atvykęs kartu su administracijos direktoriumi Virginijumi Domarku. Kretingos rajono vadovas ministrui R. Sinkevičiui, Lietuvos automobilių kelių direkcijos atstovams priminė, jog kelias A11 eina per Kretingą ir kad čia apie 1 km atkarpą (Žemaičių al.) yra būtina rekonstruoti. „Rekonstravus kelio A11 atkarpą Kretingoje spūsčių kurortinio sezono laikotarpiu irgi sumažėtų“, – tvirtino J. Mažeika. R. Sinkevičius J. Mažeiką patikino, jeigu šalies ekonominė situacija nesikeis, kelio A11 dalies per Kretingą rekonstrukcija turėtų prasidėti 2016 metais. Rekonstrukcija su naujo tilto per Akmeną statyba kainuos apie 35 mln. eurų.
|
|
