|
|
|
Į rajono kelius išriedės 4 mobilūs autobusai
Netrukus Kretingos miesto gatvėse bei rajono keliuose pasirodys 4 mobilūs 16 keleivinių vietų autobusai „Mercedes Benz Sprinter - 315“, kuriuos įsigijo bendrovė Kretingos autobusų parkas.
Sumažės įmonės kaštai Septynerių metų senumo geltonos spalvos autobusus įmonė nusipirko iš Rygos keleivinio transporto kompanijos. Keturi autobusai kainavo 160 tūkst. Lt. Šiomis dienomis meistrai rūpinasi jų apipavidalinimu: ant galo ir durų bus uždėti įmonės logotipai. Iš viso Kretingos autobusų parkas šiuo metu turi 35 autobusus. „Viena vertus, reikėjo pasipildyti autoparko materialinę bazę, nes 2 autobusai jau baigia savo amžių. Be to, įmonės kaštai mažės, nes kasmet juntamas ir keleivių sumažėjimas, ypač - vasarą. Skirtingai nuo piko per mokslo metus, kada keleivių nesutalpina net didieji autobusai, mobilius autobusus paleisime kaimų maršrutais arba į savaitgalio bei vakaro reisus, kada keleivių tebūna visai nedaug“, - keleivių srautų skirtumus bei naujų autobusų įsigijimo būtinybę pagrindė bendrovės Kretingos autobusų parkas vadovas Ramūnas Korsakas. Kretingos autoparke dominuoja geltona autobusų spalva. Tai, R.Korsako teigimu, tėra tik marketingo dalykas: įprastai vienoda transporto priemonių spalva pasirenkama ne vien dėl tvarkos, o ir ekonominiais sumetimais, kad prireikus būtų taupiau perdažyti. Kretingos autobusų parko autobusai šiandieną veža keleivius 33 užmiesčio reisais – į Palangą, Klaipėdą ir rajono kaimus, 1 tolimuoju maršrutu Palanga-Naujoji Akmenė, kursuoja 5 miesto autobusai, iš jų 1 – tik per Vėlines. Vykdo socialinę funkciją Tačiau, R.Korsako įsitikinimu, mažėjant autobusais važinėjančių keleivių, Autobusų parkui uždarymas negresia, nes jie taip pat vykdą ir Savivaldybės socialinę funkciją: „Pagrindiniai mūsų keleiviai yra mokiniai, pensininkai ir neįgalūs asmenys“, - pabrėžė jis. Jis neslėpė sulaukiąs priekaištų iš Kretingos rajono vadovų dėl įmonei skiriamų mokesčių dotacijų. „Tada ir sprogo supūliavusi problema, kad vežėjai – privatūs ir mūsų įmonės - dirba nevienodomis sąlygomis: Autobusų parkas veža socialiai remtinus asmenis, o privatūs vežėjai – mokius klientus. Šią problemą iškėlus viešumon, Savivaldybėje ir buvo sudaryta darbo grupė, kuri spręs, kaip dirbsime, kad nesidubliuotų mūsų maršrutai. Verslas turi būti kuriamas lygiomis sąlygomis“, - įsitikinęs pašnekovas. R.Korsakas palietė ir dar vieną problemą, kodėl didėja išlaidos už pavėžėjimą: „Uždaromos kaimų mokyklos, didėja atstumai tarp veikiančių mokyklų ir mokinių gyvenamosios vietos. Nors mokyklos įsigyja geltonuosius autobusus, tačiau visi vaikai nesutelpa į juos. Mokykliniai autobusai paima vaikus iš atokių vietovių, o mes vežame maršruto trasa, nenukrypdami nuo jos“.
Pažangus stočių kaimynystės modelis Kretingos autobusų parkas yra Kretingos rajono savivaldybės įmonė, ir Savivaldybė šiuo metu jai yra skolinga 870 tūkst. Lt. Ši skola, R.Korsako žodžiais, neatsirado per vienerius - dvejus metus, o užaugo per dešimtmetį. Jeigu nebūtų skolų, įmonė galėtų investuoti į transporto parko atnaujinimą, - taip sumažėtų jos sąnaudos. „Tačiau palyginus su kitų Lietuvos rajonų autobusų parkais, mes esame gana aukšto lygio, nes dar yra tokių parkų, kur su sovietiniais „pazikais“ važinėja“, - pastebėjo įmonės vadovas. Kretingos autobusų parke šiandieną dirba 65 darbuotojai, iš jų – 30 vairuotojų. Vadovas neslėpė, jog jų įmonė ieško ir vis neranda vieno nuolat dirbančio vairuotojo. „Jauni vairuotojai labiau renkasi pelningus tolimuosius reisus, o mūsų įmonės mokamas atlyginimas nėra didelis – 1,7 tūkst. Lt į rankas, tačiau reikia turėti mintyse, kad dirbti tenka ne pagal įprastą darbo grafiką. Pagrindinis mūsų įmonės kontingentas yra vyresnio amžiaus vairuotojai, vertinantys savo darbovietę, branginantys jos turtą, kurį prireikus patys ir pasiremontuoja“, - kalbėjo R.Korsakas. Jis pasidžiaugė lojaliais įmonės darbuotojais, dirbančiais jau per 30 metų: tai – vairuotojai Pranas Torkelis, Juozas Klapatauskas, Jeronimas Grinevičius, Algimantas Gagilas, konduktorė Vida Rudienė, dispečerė Irena Laurinavičienė, autoelektrikai Gediminas Grušauskas ir Kazimieras Maksvytis, mechanikas Vidmantas Pieslekas bei vyriausioji finansininkė Rytė Urbonienė. R.Korsakas taip pat priminė, jog pagaliau išspręsta ilgus metus Klaipėdos gatvėje pakeleiviams akis badžiusios autobusų stoties problema – nuo pernai dispečerinė ir laukiamasis sutilpo po vienu stogu geležinkelio stotyje, atnaujintas peronas. „Tai buvo dviejų valstybinių įstaigų ūkiško požiūrio rezultatas. Beje, Kretingos rajono savivaldybė - pirmoji šalyje, priėmusi tokį sprendimą. Toks modelis jau yra svarstomas ir kituose rajonuose“, - tikino R.Korsakas.
|
|
