Svarsto perėjos per geležinkelį variantus

Bendrovė „Kelprojektas“ Kretingos rajono savivaldybei pasiūlė tris galimus pėsčiųjų perėjos per geležinkelį Palangos gatvėje, Kretingos mieste variantus.

Pagal galimybių studijos pirmą variantą į apie 9 metrų aukštyje virš geležinkelio bėgių įrengtą perėją pėstieji pakiltų ir iš jos nusileistų liftais. Probleminė šio varianto pusė – kad tektų prižiūrėti, remontuoti liftą.

Perėjos pirmojo varianto su liftais schema. Šis variantas Savivaldybei yra priimtiniausias.

Antrame variante siūloma į perėją sveikiems pakilti laiptais, neįgaliesiems – zigzaginiu taku, taip pat ir nusileisti. Tačiau tiek laiptai, tiek zigzaginiai pakilimo ir nusileidimo takai žiemą gali apledėti, būti slidūs, ir pėstieji bėgiams kirsti tuomet vėl ieškotų nesaugių praėjimų.

Zigzagų ilgis – 100 m. Šis variantas nors pigiausias, bet nepatogus, žiemą - nesaugus.

Pirmame ir antrame variantuose pėsčiųjų viaduko pagrindinė laikanti konstrukcija – plieninė santvara. Trečiame variante perėją siūloma pastatyti po geležinkelio bėgiais, po žeme. Perėjos konstrukcija būtų gelžbetoninė monolitinė. Statant požeminę perėją tektų atlikti vietovės geologinius tyrimus, suvaldyti gruntinį vandenį. Iškiltų saugumo problema, kadangi tokios požemio vietos yra patrauklios įvairaus plauko asmenų susibūrimams.

„Su galimybių studija vyksime pas bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ vadovą Stasį Dailydką tartis dėl perėjos statybos. Tačiau prieš tai turime nuspręsti, kuris iš trijų variantų mums yra priimtiniausias. Norėtume, kad savo nuomonę pasakytų ir gyventojai“, - sakė Savivaldybės administracijos direktorius Virginijus Domarkas. „Pajūrio naujienos“ siūlo nuomones reikšti laikraščio internetinėje svetainėje www.pajurionaujienos.com komentaruose po šia publikacija.

Pėsčiųjų perėjos per geležinkelio bėgius Palangos gatvėje galimybių studijoje teigiama, jog Kretingą kertanti linija Vilnius-Klaipėda yra intensyviai naudojama. Pagal Prancūzijos kompanijos SYSTRA prognozę planuojama, kad 2025 metais per Kretingą bus pervežta 360 tūkst. keleivių ir 22,6 mln. t krovinių, per parą Kretingą kirs 62 traukiniai.

Pagal 2013-2014 metų traukinių judėjimo tvarkaraštį pro Kretingos geležinkelio stotį vidutiniškai per parą pravažiuoja 38 krovininiai traukiniai, o Kretingos geležinkelio stotyje sustoja 10 keleivinių traukinių.

Šiandieną pėstieji ir dviratininkai saugiai kirsti geležinkelį gali tik naudodamiesi viaduku, esančiu kelyje Šiauliai-Palanga. Tačiau jiems tai nėra patogu, nes nuo perėjos per geležinkelį iki minėto viaduko yra beveik kilometras kelio. Dabar Palangos gatvėje esanti geležinkelio perėja yra itin nesaugi. Perėją kerta vaikai, eidami į Simono Daukanto pagrindinę ir kitas mokyklas, grįždami iš jų. Jos neliks statant antrąjį geležinkelio kelią ruože Kūlupėnai-Kretinga, kai siekiant užtikrinti pėsčiųjų ir dviratininkų saugumą, nuo jų geležinkelį numatoma atitverti tvora.

Pėsčiųjų ir dviratininkų srautų stebėjimas Palangos g. geležinkelio perėjoje buvo vykdomas šių metų kovo 18 d. nuo 13.50 iki 14.50 val. Per šią vieną valandą perėja geležinkelį kirto 74 pėstieji ir 12 dviratininkų. Tyrimų metu pastebėta, kad nemaža dalis pėsčiųjų geležinkelį perėjo tiesiai prieš geležinkelio stotį, kur perėjos nėra. Per valandą buvo suskaičiuota 30 tokių pažeidėjų pėsčiųjų. Palangos gatvės geležinkelio perėją kerta 5 geležinkelio keliai.

Pagal parengtą nacionalinį specialųjį dviračių takų planą geležinkelį kerta ir palei Palangos gatvę planuojami dviračių takai. Tai dar viena dingstis statyti šiuolaikinę perėją per geležinkelį šioje vietoje.

• Rašyti komentarą (16)